根据凝固点，目前在国内使用的轻柴油分为6个等级：5＃、0＃、-10＃、-20＃、-35＃和-50＃柴油。根据气温选择不同的柴油标号。

通常，5＃柴油适合温度8℃以上的场合；0＃柴油适合的温度在8℃至4℃；-10＃柴油适合使用的温度在4℃至-5℃；-20＃柴油适合使用温度在-5℃至-14℃；-35＃柴油适合温度-14℃至-29℃的场合；-50＃柴油适合温度-29℃的场合。

柴油标号的选取如果不在温度范围内，发动机内的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机正常工作。柴油机标号越低，结蜡率越低，价格当然也就越高。

误解之处：不知道柴油的防冻性

用户普遍存在这样一种误解，即认为0号柴油只要不低于0℃即可正常使用，这主要是对柴油防冻性能不了解所致。实际上，柴油抗冻性的主要指标有两个，一个是冷滤点，一个是冷凝点。冷却点是指柴油在较低温度下失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输和储存；冷却点是指过滤器堵塞，使柴油通过发动机供油系统的最高温度，直接影响柴油供应。按照国家公布的柴油标准，0号柴油的冷滤点不超过4℃(能通过滤网的最高温度),0号柴油的冷凝点不超过0℃(柴油凝点),-10号柴油的冷滤点不超过-10℃，滤点不超过-5℃。不管是标号柴油，随着温度的不断下降，都是先经过过滤点再经过凝结点。